Воден радиатор за Hyundai i20 2

Размер: 500 × 376 × 16 мм (1.2 · 75 к.с., 1.2 · 84 к.с., 1.4 · 100 к.с., 1.2 LPGI · 83 к.с.) или 480 × 383 × 26 мм (1.1 CRDi · 75 к.с., 1.4 CRDi · 90 к.с.) или 480 × 373 × 26 мм (1.0 T-GDI · 120 к.с., 1.0 T-GDI · 101 к.с., 1.0 T-GDi · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 25310C8000, 25310C8400, 253104P700. Заместители: Mahle, Nissens, NRF, Kamoka, Denso — от 73,38 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 73,38 € — имаме 21 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Denso, Mahle) — от 84,71 €; среден клас (Nissens, NRF, Ava Quality Cooling) — от 81,71 €; икономичен (Kamoka) — от 73,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за i20 II купе (GB) в тази категория са същите като за i20 II (GB, IB). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.