Воден радиатор за Renault Master 3

Размер: 773 × 469 × 26 мм (2.3 dCi 100 FWD · 101 к.с., 2.3 dCi 125 FWD · 125 к.с., 2.3 dCi 145 FWD · 146 к.с., 2.3 dCi 100 RWD · 101 к.с.) или 710 × 119 × 26 мм (2.3 dCi 145 RWD · 146 к.с., 2.3 dCi 130 RWD · 130 к.с., 2.3 dCi 130 FWD · 130 к.с., 2.3 dCi 170 FWD · 170 к.с.) или 775 × 470 × 23 мм (2.3 dCi 100 RWD · 101 к.с., 2.3 dCi 100 FWD · 101 к.с., 2.3 dCi 125 FWD (FV0C, FV0D, FV0G, FV0H, FV0J, FV0K,... · 125 к.с., 2.3 dCi 125 RWD · 125 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 214005447R, 2140000Q2B, 214C10001R. Заместители: Mahle, Valeo, Hella, Magneti Marelli, Nissens — от 56,58 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 56,58 € — имаме 43 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mahle, Hella) — от 84,50 €; среден клас (NRF, Van Wezel, Nissens) — от 64,08 €; икономичен (Kamoka, Abakus) — от 56,58 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Master III кутия (FV) са същите като за Master III (бордова) платформа/ шаси (EV, HV, UV). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.