Водещи втулки спирачен апарат за Honda Odyssey RL1

Със специална грес за водачи на спирачни апарати, която издържа на високата температура и не подува гумата — често е в пакетче в комплекта. Обикновената грес за лагери и медната паста не са подходящи: маншоните набъбват, а щифтовете започват да заяждат. Слагайте тънък слой по щифта, без да пълните отвора догоре, за да не застава въздушна възглавница.

Не задължително, но при всяка смяна на накладките водачите се изваждат, почистват и смазват наново. Сменят се, когато маншоните са напукани, щифтовете са ръждясали или с вдлъбнатини, или апаратът хлабави на тях. При стара кола, на която водачите не са пипани години наред, е по-сигурно да се сложи нов комплект заедно с накладките.

Най-често заради износени водещи втулки, при които апаратът е получил хлабина, или заради липсващи или отслабнали пружини, които държат накладките. Проверете с ръка дали скобата играе на водачите и дали пружините и скобите на накладките са на мястото си. Новите водачи и комплектът принадлежности обикновено премахват тракането.