Всмукателни клапани за BMW X5 E70

Размер: 25,9 × 6 × 99,9 мм (3.0 d · 235 к.с., 3.0 sd · 286 к.с., xDrive 30 d · 235 к.с., xDrive 35 d · 286 к.с.) или 27,2 × 5 × 94 мм (xDrive 30 d · 245 к.с., xDrive 40 d · 306 к.с., M 50 d · 381 к.с., xDrive 30 d · 211 к.с.) или 32 × 5 × 105 мм (xDrive 35 i · 306 к.с., 3.0 si · 272 к.с., xDrive 35 i · 320 к.с., xDrive 40 i · 306 к.с.) или 35 × 6 × 100 мм (4.8 i xDrive · 355 к.с., xDrive 48 i · 355 к.с., M · 555 к.с.) или 34,2 × 5 × 104,5 мм (xDrive 30 i · 272 к.с., xDrive 30 i · 234 к.с.) или 33,2 × 6 × 102,8 мм (xDrive 50 i · 408 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 11 12 7 797 711, 11342247077, 11 34 7 583 777. Заместители: Mahle, Freccia, AE, FAI AutoParts, BGA — от 6,55 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,55 € — имаме 26 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 13,10 €; среден клас (Freccia, AE, TRW Engine Component) — от 6,55 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.