Всмукателни клапани за Dacia Logan 1

Размер: 33,5 × 6 × 100,9 мм (1.5 dCi · 88 к.с., 1.5 dCi · 75 к.с., 1.5 dCi · 65 к.с., 1.5 dCi · 68 к.с.) или 37,5 × 7 × 107,8 мм (1.4 · 75 к.с., 1.4 MPI LPG · 75 к.с., 1.6 MPI 85 · 84 к.с., 1.6 Bifuel · 84 к.с.) или 32,7 × 5,5 × 109,3 мм (1.6 16V (LS09, LS0L, LS0M, LS0P, LS0V, LS18, LS1S, LS1V,... · 105 к.с., 1.6 16V Flexifuel · 105 к.с., 1.6 LPG · 84 к.с.) или 26 × 5,5 × 110,7 мм (1.2 16V · 75 к.с., 1.2 16V LPG · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701473184, 77 01 471 378, 7701465088. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, NE, Freccia, Topran — от 3,59 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,59 € — имаме 30 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 7,73 €; среден клас (Freccia, AE, FAI AutoParts) — от 3,59 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Logan пикап (US_) в тази категория са същите като за Logan (LS_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.