Всмукателни клапани за Fiat Bravo 1

Размер: 35,5 × 8 × 115,2 мм (1.9 TD 100 S · 100 к.с., 1.9 TD 75 S · 75 к.с., 1.9 JTD 105 · 105 к.с., 1.9 JTD · 100 к.с.) или 30,4 × 7 × 102,5 мм (1.6 16V · 90 к.с., 1.6 16V · 103 к.с., 1.6 · 103 к.с.) или 30,3 × 7 × 110,5 мм (1.4 · 75 к.с., 1.4 · 80 к.с.) или 33,5 × 7 × 113,1 мм (1.8 GT · 113 к.с., 2.0 HGT 20V · 154 к.с.) или 26,8 × 6 × 95,2 мм (1.2 16V 80 · 82 к.с., 1.2 16V 80 · 80 к.с.) или 30 × 7 × 113 мм (2.0 HGT 20V · 147 к.с.) или 37,5 × 8 × 117 мм (1.9 D · 65 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 46517325, 46750859, 60811153. Заместители: Mahle, Freccia, BGA, FAI AutoParts, Febi Bilstein — от 3,60 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,60 € — имаме 44 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 9,26 €; среден клас (Freccia, AE, Et Engineteam) — от 3,60 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.