Всмукателни клапани за Ford S-max CJ

Размер: 28 × 5,5 × 99,8 мм (2.0 EcoBlue BI-Turbo · 240 к.с., 2.0 EcoBlue · 190 к.с., 2.0 EcoBlue 4x4 · 190 к.с., 2.0 EcoBlue · 120 к.с.) или 27,2 × 6 × 95,8 мм (2.0 TDCi · 150 к.с., 2.0 TDCi 4x4 · 150 к.с., 2.0 TDCi · 180 к.с., 2.0 TDCi 4x4 · 180 к.с.) или 29,8 × 6 × 105 мм (2.0 TDCi · 120 к.с., 2.0 TDCi BI-Turbo · 210 к.с.) или 30 × 5 × 98,8 мм (1.5 EcoBoost · 160 к.с.) или 32,5 × 5,5 × 103,5 мм (2.0 EcoBoost · 240 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 2239538, 1800892, 1675266. Заместители: Freccia, BGA, FAI AutoParts, Et Engineteam — от 5,73 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,96 € — имаме 12 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.