Всмукателни клапани за Opel Astra J

Размер: 28 × 5 × 93,8 мм (1.4 · 101 к.с., 1.4 Turbo · 120 к.с., 1.4 Turbo · 140 к.с., 1.4 · 120 к.с.) или 27,5 × 6 × 102,5 мм (1.7 CDTI · 110 к.с., 1.7 CDTI · 125 к.с., 1.7 CDTI · 101 к.с., 1.7 CDTI · 131 к.с.) или 26,7 × 5 × 103,8 мм (1.6 CDTi · 136 к.с., 1.6 CDTi · 110 к.с., 1.6 CDTI · 110 к.с., 1.6 CDTI · 136 к.с.) или 28 × 5 × 114,4 мм (2.0 CDTI · 160 к.с., 2.0 CDTI · 165 к.с., 2.0 CDTI · 131 к.с., 2.0 CDTi · 165 к.с.) или 31 × 5 × 114 мм (1.6 Turbo · 180 к.с., 1.8 · 140 к.с., 1.6 Turbo 4x4 · 180 к.с.) или 22,5 × 6 × 109,2 мм (1.3 CDTI · 95 к.с., 1.3 CDTi · 95 к.с.) или 28,5 × 6 × 95,7 мм (2.0 BiTurbo CDTI · 194 к.с.) или 31,2 × 5 × 117,2 мм (1.6 · 116 к.с., 1.6 · 115 к.с.) или 29,8 × 5 × 106,2 мм (1.6 SIDI · 200 к.с.) или 35,1 × 6 × 102,3 мм (2.0 OPC Turbo · 280 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 55570170, 55557862, 641475. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Topran, FAI AutoParts, NE — от 4,12 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,12 € — имаме 59 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 11,14 €; среден клас (Freccia, TRW Engine Component, AE) — от 4,12 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Astra J Sports Tourer (P10) в тази категория са същите като за Astra J (P10). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.