Изпускателни клапани за Opel Astra J

Размер: 25 × 5 × 93,8 мм (1.4 · 101 к.с., 1.4 Turbo · 120 к.с., 1.4 Turbo · 140 к.с., 1.4 · 120 к.с.) или 25,5 × 6 × 102,2 мм (1.7 CDTI · 110 к.с., 1.7 CDTI · 125 к.с., 1.7 CDTI · 101 к.с., 1.7 CDTI · 131 к.с.) или 24,5 × 5 × 114,4 мм (2.0 CDTI · 160 к.с., 2.0 CDTI · 165 к.с., 2.0 BiTurbo CDTI · 194 к.с., 2.0 CDTI · 131 к.с.) или 24,4 × 5 × 103,8 мм (1.6 CDTi · 136 к.с., 1.6 CDTi · 110 к.с., 1.6 CDTI · 110 к.с., 1.6 CDTI · 136 к.с.) или 27,5 × 5 × 116,2 мм (1.6 · 116 к.с., 1.6 Turbo · 180 к.с., 1.6 · 115 к.с.) или 22,5 × 6 × 109,2 мм (1.3 CDTI · 95 к.с., 1.3 CDTi · 95 к.с.) или 27,5 × 5 × 113,2 мм (1.8 · 140 к.с., 1.6 Turbo 4x4 · 180 к.с.) или 25,5 × 5 × 104,1 мм (1.6 SIDI · 200 к.с.) или 30,1 × 6 × 101 мм (2.0 OPC Turbo · 280 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 641364, 6 41 379, 90529529. Заместители: Mahle, Topran, FAI AutoParts, Febi Bilstein, NE — от 6,12 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,07 € — имаме 60 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 14,08 €; среден клас (Freccia, FAI AutoParts, AE) — от 6,07 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Astra J Sports Tourer (P10) в тази категория са същите като за Astra J (P10). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.