Всмукателни клапани за Peugeot 505 551D

Размер: 42,5 × 8,5 × 116 мм (2.5 Diesel · 70 к.с., 2.5 Diesel · 75 к.с., 2.5 Turbo Diesel · 90 к.с., 2.5 Turbo Diesel · 105 к.с.) или 42,5 × 8 × 118,7 мм (2.0 · 94 к.с., 2.0 · 82 к.с.) или 43,8 × 8 × 112 мм (2.2 · 114 к.с., 2.2 GTI · 122 к.с.) или 40,5 × 8,5 × 116,5 мм (2.3 Diesel · 80 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 0948.27, 955 365 24, 0948.29. Заместители: Freccia, Mahle — от 5,00 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,00 € — имаме 5 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 10,30 €; среден клас (Freccia) — от 5,00 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.