Изпускателни клапани за Peugeot 505 551D

Размер: 35,4 × 8,5 × 116,2 мм (2.5 Diesel · 70 к.с., 2.5 Diesel · 75 к.с., 2.5 Turbo Diesel · 90 к.с., 2.5 Turbo Diesel · 105 к.с.) или 35,5 × 8 × 112,1 мм (2.0 · 94 к.с., 2.0 · 82 к.с.) или 38,6 × 8 × 111,5 мм (2.2 · 114 к.с., 2.2 GTI · 122 к.с.) или 33,5 × 8,5 × 116,5 мм (2.3 Diesel · 80 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 0949.25, 915 208 47, 0949.45. Заместители: Freccia, Mahle — от 5,86 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,86 € — имаме 5 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 11,87 €; среден клас (Freccia) — от 5,86 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.