Всмукателни клапани за Renault Scénic 1

Размер: 35,4 × 7 × 111 мм (1.9 dCi RX4 · 102 к.с., 1.9 dTi · 98 к.с., 1.9 dCi · 102 к.с., 1.9 dTi · 80 к.с.) или 32,7 × 5,5 × 109,3 мм (1.4 16V · 95 к.с., 1.6 · 102 к.с., 1.6 BiFuel · 102 к.с., 1.6 BiFuel · 107 к.с.) или 33,4 × 5,5 × 110 мм (2.0 16V · 140 к.с., 2.0 16V RX4 · 139 к.с., 2.0 16V · 139 к.с., 1.8 16V · 115 к.с.) или 35 × 8 × 110,5 мм (1.9 D · 64 к.с.) или 36,3 × 8 × 111,7 мм (1.9 · 64 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701471378, 7701471279, 13201-00QAC. Заместители: Mahle, Corteco, Topran, Freccia, BGA — от 4,08 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,08 € — имаме 24 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Corteco) — от 4,90 €; среден клас (Freccia, AE, Et Engineteam) — от 4,08 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Scénic I VAN (FA0_, JA0/1_) в тази категория са същите като за Scénic I ван (JA0/1_, FA0_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.