Всмукателни клапани за Renault Scénic 2

Размер: 35,4 × 7 × 111 мм (1.9 dCi · 120 к.с., 1.9 dCi · 131 к.с., 1.9 dCi · 110 к.с., 1.9 D · 116 к.с.) или 33,5 × 6 × 100,9 мм (1.5 dCi · 82 к.с., 1.5 dCi · 101 к.с., 1.5 dCi · 86 к.с., 1.5 dCi · 106 к.с.) или 32,7 × 5,5 × 109,3 мм (1.6 · 113 к.с., 1.4 · 98 к.с., 1.6 16V · 112 к.с., 1.6 · 105 к.с.) или 33,4 × 5,5 × 110 мм (2.0 · 135 к.с., 2.0 16V Turbo · 163 к.с., 2.0 · 138 к.с.) или 27,7 × 6 × 103,9 мм (2.0 dCi · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701471378, 7701473184, 7701471279. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Corteco, Topran, NE — от 4,08 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,08 € — имаме 34 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Corteco) — от 4,90 €; среден клас (AE, Freccia, FAI AutoParts) — от 4,08 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.