Всмукателни клапани за Toyota Corolla E11

Размер: 31 × 6 × 87,6 мм (1.6 · 110 к.с., 1.6 Aut. · 107 к.с., 1.8 4WD · 110 к.с.) или 31 × 5,5 × 88,7 мм (1.4 · 97 к.с., 1.6 · 110 к.с., 1.4 16V · 97 к.с., 1.6 16V · 110 к.с.) или 28 × 6 × 102,5 мм (2.0 D-4D · 90 к.с., 2.0 D4d · 90 к.с.) или 38,5 × 8 × 112,4 мм (1.9 D · 69 к.с.) или 20,9 × 6 × 98,6 мм (1.3 · 75 к.с.) или 32 × 5,5 × 88,7 мм (1.8 · 126 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 13711-27010, 13711-22040, 13711-0D020. Заместители: NE, Freccia, AE, BGA, TRW Engine Component — от 4,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,15 € — имаме 21 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 13,89 €; среден клас (Freccia, AE, BGA) — от 3,15 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Corolla комби (_E11_) в тази категория са същите като за Corolla (_E11_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.