Изпускателни клапани за Toyota Corolla E11

Размер: 24,5 × 6 × 87,9 мм (1.6 · 110 к.с., 1.6 Aut. · 107 к.с., 1.8 4WD · 110 к.с., 1.8 · 116 к.с.) или 26 × 5,5 × 88,7 мм (1.4 · 97 к.с., 1.6 · 110 к.с., 1.4 16V · 97 к.с., 1.6 16V · 110 к.с.) или 24 × 6 × 102 мм (2.0 D-4D · 90 к.с., 2.0 D4d · 90 к.с.) или 24,5 × 6 × 94 мм (1.4 · 86 к.с.) или 33 × 8 × 112 мм (1.9 D · 69 к.с.) или 32,9 × 7 × 91,2 мм (1.3 · 75 к.с.) или 27,5 × 5,5 × 88,7 мм (1.8 · 126 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 13715-22040, 13715-27010, 13715-22030. Заместители: Mahle, BGA, Freccia, Et Engineteam, NE — от 4,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,40 € — имаме 23 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 14,37 €; среден клас (AE, Freccia, BGA) — от 4,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Corolla комби (_E11_) в тази категория са същите като за Corolla (_E11_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.