Втулки на ресьора за Mitsubishi Pajero 1

Mitsubishi: MB584530, MB 111071, MB 111070. Заместители: Delphi, Tedgum — от 1,52 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,52 € — имаме 12 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi) — от 1,52 €; икономичен (Tedgum) — от 8,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Pajero I Canvas Top (L04_G) в тази категория са същите като за Pajero I (L04_G, L14_G). Избери двигателя, за да видиш точните.

Да, сменят се по комплект за целия мост. Двата ресьора носят един и същ товар и втулките им се износват едновременно; ако смените само едната страна, мостът остава закрепен неравномерно и колата може да продължи да „води" отзад. Ако болтовете на ресьорите са ръждясали или изтрити, сменете и тях — новите втулки на стар изтрит болт се износват бързо.

Гумено-металните са фабричното решение при повечето бусове: по-тихи са и гасят вибрациите по-добре. Полиуретановите са по-твърди и издържат по-дълго при тежка работа, но предават повече шум и вибрации в каросерията и трябва да се смажат правилно при монтажа. За кола, която често кара натоварена по лоши пътища, полиуретанът е смислен избор; за градско каране гумата е по-удобна.

Понякога да. Ако мостът се подпре и ухото на ресьора се освободи, старата втулка може да се изпресова на място с изтеглящ инструмент. Ако обаче болтът е заял в ръждата или достъпът е лош, по-бързо е ресьорът да се свали. При сваляне на ресьора скобите към моста се сменят с нови.