Заден мост за BMW X6 G06

Избери точната модификация за BMW X6 G06

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на заден мост за него

19 модификации

Бензин4 двигателя

Бензин xDrive 40 i 340 к.с. (250 kW) 3.0 л | B58 B30 C | 2019 – 2023 | 4×4

Бензин xDrive M50 i 530 к.с. (390 kW) 4.4 л | N63 B44 D | 2019 – 2023 | 4×4

Бензин M 600 к.с. (441 kW) 4.4 л | S63 B44 B | 2019 – 2023 | 4×4

Бензин M Competition 625 к.с. (460 kW) 4.4 л | S63 B44 B | 2019 – 2023 | 4×4

Дизел4 двигателя

Дизел xDrive 30 d 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | B57 D30 A | 2019 – 2020 | 4×4

Дизел xDrive 30 d 249 к.с. (183 kW) 3.0 л | B57 D30 A | 2019 – 2020 | 4×4

Дизел xDrive 30 d 265 к.с. (195 kW) 3.0 л | B57 D30 A | 2019 – 2020 | 4×4

Дизел xDrive M 50 d 400 к.с. (294 kW) 3.0 л | B57 D30 C | 2019 – 2023 | 4×4

Хибрид10 двигателя

Дизел/електро xDrive 30 d Mild-Hybrid 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро xDrive 30 d Mild-Hybrid 223 к.с. (164 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2023 – днес | 4×4

Дизел/електро xDrive 30 d Mild-Hybrid 249 к.с. (183 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро xDrive 30 d Mild-Hybrid 286 к.с. (210 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2020 – 2023 | 4×4

Дизел/електро xDrive 30 d Mild-Hybrid 298 к.с. (219 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро xDrive 40 i Mild-Hybrid 333 к.с. (245 kW) 3.0 л | B58 B30 C | 2020 – 2023 | 4×4

Дизел/електро xDrive 40 d Mild-Hybrid 340 к.с. (250 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2020 – 2023 | 4×4

Дизел/електро xDrive 40 d Mild-Hybrid 352 к.с. (259 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро xDrive 40 i Mild-Hybrid 381 к.с. (280 kW) 3.0 л | B58 B30 P | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро xDrive M 60 i Mild-Hybrid 530 к.с. (390 kW) 4.4 л | S68 B44 A | 2023 – днес | 4×4

Без заден мост при нас · 1

Бензин/ електро M Competition 625 к.с. (460 kW) 4.4 л | S68 B44 A | 2023 – днес | 4×4

Няма заден мост за този автомобил

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали заден мост ще пасне на твоя X6 G06.

Лявата и дясната са различни части
Част от предложенията са само за лявата или само за дясната страна — погледни „страна на монтаж" при продукта.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за задния мост на BMW X6 G06

Отговорите за X6 G06 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на заден мост за X6 G06?

BMW: 33 31 6 860 420 (отзад дясно), 33 30 6 883 443 (отзад дясно), 33 31 6 860 422 (отзад ляво). Заместители: Febi Bilstein, Tedgum — от 12,70 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват заден мост за X6 G06?

От 12,70 € — имаме 3 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка заден мост да избера за X6 G06?

По клас: среден клас (Febi Bilstein) — от 44,00 €; икономичен (Tedgum) — от 12,70 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Опасно ли е да се кара с износени тампони на задния мост?

В градско каране не е веднага опасно, но не бива да се отлага. С износени тампони задните колела мърдат при спиране и в завой, колата реагира по-късно и по-неточно, а при рязка маневра на висока скорост задницата може да поднесе. Гумите също се износват по-бързо. Ако гумата на тампона е разкъсана изцяло, сменете го преди дълъг път.

05 Сменят ли се тампоните на задния мост по двойки?

Да, обикновено двата тампона на моста се сменят заедно. Те са на една възраст и работят в двойка, така че износването на единия обикновено значи, че и другият е близо. Ако смените само единия, гредата може да застане леко накриво, а колата да тегли или да се държи различно в лявата и дясната посока. Работата по двата е почти същата като по единия.

06 Може ли тампоните на моста да се сменят, без да се сваля гредата?

При много коли да. Гредата се откача от купето, спуска се леко, а старият тампон се изтегля и новият се пресова със специален инструмент, без мостът да се сваля изцяло. При други модели достъпът е труден или тампонът е такъв, че се пресова по-лесно на маса, и тогава мостът се сваля. Спирачните тръбички и кабелите на датчиците се пазят от опъване.