Акумулатор за Subaru Impreza GJ

Избери точната модификация за Subaru Impreza GJ

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на акумулатор за него

3 модификации

Бензин 1.6 AWD (GJ3) 114 к.с. (84 kW) 1.6 л | FB16A | 2012 – 2016 | 4×4

Бензин 1.6 задвижване на предните колелета (GJ2) 114 к.с. (84 kW) 1.6 л | 2012 – 2016

Бензин 2.0 AWD (GJ7) 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | FB20B | 2011 – 2016 | 4×4

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали акумулатор ще пасне на твоя Impreza GJ.

Капацитет според двигателя
Зависи от двигателя: 60 Ah — 2.0 AWD, 1.6 задвижване на предните колелета; 65 Ah — 1.6 AWD. По-голям капацитет е позволен, стига размерът да е същият.
Къде е плюсът
За всички двигатели: плюс отдясно (схема 0). Застани пред акумулатора с полюсите към теб — обърнатият няма да стигне кабелите.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за акумулатора на Subaru Impreza GJ

Отговорите за Impreza GJ са от нашите данни за поколението.

01 Акумулатор за Impreza GJ — какви размери?

Размер: 232 × 173 × 225 мм — за всички двигатели. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

02 Кой е оригиналният номер на акумулатор за Impreza GJ?

Subaru: 82110AA010, 82110AA021. Заместители: Bosch, Varta, Hankook, Continental, IPSA — от 61,86 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

03 Колко струват акумулатор за Impreza GJ?

От 53,42 € — имаме 23 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

04 Коя марка акумулатор да избера за Impreza GJ?

По клас: премиум (Varta, Bosch, Continental) — от 61,86 €; среден клас (Exide, ERA, Yuasa) — от 53,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

05 Мога ли да сложа обикновен акумулатор на кола със старт-стоп?

Не. Старт-стоп системата пали двигателя многократно при всяко пътуване и изтощава акумулатора повече, отколкото обикновеният може да понесе. Той губи капацитет за месеци, системата спира да изключва двигателя, а по таблото излизат предупреждения. Сложете акумулатор от същата технология като фабричния — EFB или AGM, а ако колата е била с EFB, може и AGM.

06 Може ли да сложа акумулатор с по-голям капацитет от стария?

Може, ако разликата е малка и всичко останало съвпада — размерите, кантът на дъното, полюсите и технологията. Малко по-големият капацитет дава запас при студ. Много по-големият обаче често не влиза в гнездото, а при кратки пътувания алтернаторът не успява да го зареди докрай. Най-сигурно е да вземете капацитета, който производителят посочва за колата.

07 Как да разбера дали е виновен акумулаторът или алтернаторът?

Измерете напрежението при спрял и при работещ двигател. Като ориентир зареденият акумулатор дава около 12,6 V в покой, а при работещ двигател напрежението трябва да се вдигне приблизително до 13,8–14,7 V. Ако остава около 12 V или пада, акумулаторът не се зарежда и виновен е алтернаторът или регулаторът му. Ако зареждането е нормално, а колата пак не пали, отслабнал е акумулаторът.