Биелна втулка за Peugeot 306 N

Citroën/peugeot: 96 573 506 80, 36840. Заместители: Glyco — от 4,58 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,58 € — имаме 2 части от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Да — всички части за 306 фургон/хетчбек в тази категория са същите като за 306 фургон/комби (N_, 7_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Известно време — да, но износването само се засилва. Колкото по-голям става луфтът, толкова по-силни са ударите между болта и втулката, а с тях растат и износването на болта и рискът втулката да се завърти или да се разпадне. Ако тракането е потвърдено като идващо от горното око, планирайте ремонта, вместо да чакате звукът да се усили.

На практика — не. За да се стигне до горното око на мотовилката, буталото и биелата трябва да излязат от цилиндъра, а при повечето двигатели това значи сваляне на главата и на картера. После втулката се пресова и обработва на машина. Затова тя се сменя при основен ремонт, а не като самостоятелна дребна поправка.

Обикновено да, ако двигателят е с втулка в горното око — новата мотовилка се доставя с пресована и обработена втулка, а какво точно е включено, пише в описанието. Ако старата мотовилка е без втулка, защото болтът е пресован в нея, и новата е такава и втулка не се поръчва.