Бобина компресор климатик за Peugeot 407 6C

Избери точната модификация за Peugeot 407 6C

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на бобина компресор климатик за него

6 модификации

Бензин1 двигател

Бензин 2.2 16V 163 к.с. (120 kW) 2.2 л | 3FY (EW12J4) | 2005 – днес

Дизел4 двигателя

Дизел 2.0 HDi 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | RHR (DW10BTED4) | 2005 – днес

Дизел 2.0 HDi 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | RHH (DW10CTED4) | 2009 – днес

Дизел 2.7 HDi 204 к.с. (150 kW) 2.7 л | UHZ (DT17TED4) | 2005 – днес

Дизел 3.0 HDi 241 к.с. (177 kW) 3.0 л | DT20C | 2009 – днес

Без бобина компресор климатик при нас · 1

Бензин 3.0 V6 211 к.с. (155 kW) 2.9 л | XFV (ES9A) | 2005 – днес

Няма бобина компресор климатик за този автомобил

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали бобина компресор климатик ще пасне на твоя Peugeot 407 6C.

За компресор на
За всички двигатели: SANDEN. Виж табелката на компресора в колата.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за бобината компресор климатик на Peugeot 407 6C

Отговорите за Peugeot 407 6C са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на бобина компресор климатик за Peugeot 407 6C?

Citroën: 1608473480. Заместители: NRF, Thermotec — от 19,59 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват бобина компресор климатик за Peugeot 407 6C?

От 19,59 € — имаме 3 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли да се кара с изгоряла бобина на компресора?

Да, колата се кара нормално — без бобина компресорът просто не се включва и шайбата му се върти свободно. Губите охлаждането, а и изсушаването на въздуха, с което климатикът помага срещу запотяването на стъклата през зимата. Внимавайте само ако лагерът на шайбата бучи: заял лагер може да скъса ремъка, който често върти и други агрегати.

04 Защо климатикът спира да охлажда, когато колата загрее?

Най-честите причини са бобина, която изключва при загряване, твърде голяма хлабина на диска и прекалено високо налягане в системата. Високото налягане идва от неработещ вентилатор на кондензатора или от задръстен кондензатор, а датчикът тогава изключва компресора, за да го пази. Ако дискът се отделя, докато вентилаторът работи и кондензаторът е чист, проверете бобината и хлабината.

05 Трябва ли да се зарежда климатикът след смяна на бобината?

Не, ако системата е била изправна — при смяната кръгът не се отваря и агентът остава вътре. Зареждане е нужно само ако компресорът не се е включвал заради ниско налягане, тоест в системата и без това е имало малко агент. Тогава сервизът първо търси теча, после вакуумира и зарежда.