Маркучи и тръби за климатик за Peugeot 407 6C – цени, Mahle, Nissens

Избери точната модификация за Peugeot 407 6C

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на маркучи и тръби за климатик за него

6 модификации

Бензин1 двигател

Бензин 2.2 16V 163 к.с. (120 kW) 2.2 л | 3FY (EW12J4) | 2005 – днес

Дизел4 двигателя

Дизел 2.0 HDi 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | RHR (DW10BTED4) | 2005 – днес

Дизел 2.0 HDi 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | RHH (DW10CTED4) | 2009 – днес

Дизел 2.7 HDi 204 к.с. (150 kW) 2.7 л | UHZ (DT17TED4) | 2005 – днес

Дизел 3.0 HDi 241 к.с. (177 kW) 3.0 л | DT20C | 2009 – днес

Без маркучи и тръби за климатик при нас · 1

Бензин 3.0 V6 211 к.с. (155 kW) 2.9 л | XFV (ES9A) | 2005 – днес

Няма маркучи и тръби за климатик за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за маркучите и тръби за климатик на Peugeot 407 6C

Отговорите за Peugeot 407 6C са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на маркучи и тръби за климатик за Peugeot 407 6C?

Citroën: 6460.HZ, 6460.JE, 6460JA. Заместители: Mahle, Thermotec, NRF — от 27,01 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват маркучи и тръби за климатик за Peugeot 407 6C?

От 27,01 € — имаме 13 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка маркучи и тръби за климатик да избера за Peugeot 407 6C?

По клас: премиум (Mahle) — от 47,96 €; среден клас (NRF, Thermotec) — от 27,01 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли да се кара с пукнат маркуч на климатика?

Да, колата се кара нормално, но климатикът трябва да остане изключен до ремонта. При частично изтекла система компресорът може още да се включва, а с агента изтича и маслото, което го смазва, затова работата на полупразна система износва компресора. Изключете климатика, както и режима за обдухване на стъклата, ако той също включва компресора, и планирайте смяната.

05 Може ли маркучът на климатика да се ремонтира, вместо да се сменя?

Понякога да — някои специализирани сервизи пресоват нов гумен участък върху старите накрайници. Пукната или проядена алуминиева тръба и повреден накрайник обаче се сменят с нова част. Ремонтът има смисъл главно когато за колата няма тръба в продажба; иначе новата част с фабрично пресовани накрайници е по-сигурна.

06 Трябва ли да сменя дехидратора, ако сменям само един маркуч?

Да, препоръчително е. Щом системата е отворена, във въздуха, който влиза, има влага, а дехидраторът я поема, докато се насити. Стар дехидратор в отворена система губи способността си да задържа влагата и тя остава да циркулира с агента и маслото. Сменен заедно с тръбата, той пази компресора и разширителния клапан.