Челюсти за ръчна спирачка за Peugeot Expert VF3A – цени, Brembo, Quick Brake

Избери точната модификация за Peugeot Expert VF3A

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на челюсти за ръчна спирачка за него

за Кутия (VF3A, VF3U, VF3X) · 10 двигателя

10 модификации

Бензин1 двигател

Бензин 2.0 16V 140 к.с. (103 kW) 2.0 л | RFH (EW10A) | 2007 – 2016

Дизел9 двигателя

Дизел 1.6 HDi 90 16V 90 к.с. (66 kW) 1.6 л | 9HU (DV6UTED4) | 2007 – 2016

Дизел 1.6 HDi 90 8V 90 к.с. (66 kW) 1.6 л | 9HH (DV6DUM) | 2007 – 2016

Дизел 2.0 HDi 100 98 к.с. (72 kW) 2.0 л | 2011 – 2016

Дизел 2.0 HDi 120 120 к.с. (88 kW) 2.0 л | RHK (DW10UTED4) | 2007 – 2016

Дизел 2.0 HDi 120 4x4 120 к.с. (88 kW) 2.0 л | RHK (DW10UTED4) | 2010 – 2016 | 4×4

Дизел 2.0 HDi 130 128 к.с. (94 kW) 2.0 л | AHZ (DW10CD) | 2011 – 2016

Дизел 2.0 HDi 130 4x4 128 к.с. (94 kW) 2.0 л | AHZ (DW10CD) | 2012 – 2016 | 4×4

Дизел 2.0 HDi 140 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | RHR (DW10BTED4) | 2007 – 2016

Дизел 2.0 HDi 165 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | RHH (DW10CTED4) | 2009 – 2016

Бензин1 двигател

Бензин 2.0 16V (X_RFH) 140 к.с. (103 kW) 2.0 л | 2007 – 2016

Дизел6 двигателя

Дизел 1.6 HDi 90 16V 90 к.с. (66 kW) 1.6 л | 9HU (DV6UTED4) | 2007 – 2016

Дизел 1.6 HDi 90 8V 90 к.с. (66 kW) 1.6 л | 9HH (DV6DUM) | 2007 – 2016

Дизел 2.0 HDi 120 120 к.с. (88 kW) 2.0 л | RHK (DW10UTED4) | 2007 – 2016

Дизел 2.0 HDi 130 128 к.с. (94 kW) 2.0 л | AHZ (DW10CD) | 2011 – 2016

Дизел 2.0 HDi 140 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | RHR (DW10BTED4) | 2007 – 2016

Дизел 2.0 HDi 165 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | RHH (DW10CTED4) | 2009 – 2016

Челюсти за ръчна спирачка заPeugeot Expert VF3A Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за челюстите за ръчна спирачка на Peugeot Expert VF3A

Отговорите за Expert VF3A са от нашите данни за поколението.

01 Челюсти за ръчна спирачка за Expert VF3A — какви размери?

Отзад: 172 × 42 мм — за всички двигатели. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

02 Кой е оригиналният номер на челюсти за ръчна спирачка за Expert VF3A?

Citroën: 4141N5 (отзад). Заместители: Brembo, LPR — от 24,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

03 Колко струват челюсти за ръчна спирачка за Expert VF3A?

От 24,21 € — имаме 6 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

04 Коя марка челюсти за ръчна спирачка да избера за Expert VF3A?

По клас: премиум (Brembo) — от 27,45 €; среден клас (LPR) — от 24,21 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

05 Еднакъв ли е челюсти за ръчна спирачка за Expert кутия (VF3A_, VF3U_, VF3X_) и Expert (бордова) платформа/ шаси?

Да — всички части за Expert (бордова) платформа/ шаси в тази категория са същите като за Expert кутия (VF3A_, VF3U_, VF3X_). Избери двигателя, за да видиш точните.

06 Колко издържат челюстите за ръчна спирачка?

Обикновено дълго, защото при нормално каране не спират — работят само когато колата е паркирана. Износват ги най-вече тръгването с недоотпусната ръчна и ръждата по шапката на диска, която изтрива феродото при всяко дърпане. Затова точен пробег няма: челюстите се оглеждат при всяка смяна на задните дискове, а се сменят, когато феродото е тънко, напукано или омаслено.

07 Може ли челюстите за ръчна да се сменят, без да се сваля дискът?

Не, челюстите стоят в шапката на задния диск, затова първо се сваля апаратът, а после самият диск. Затова смяната е най-изгодна, когато и без това се сменят задните дискове или се прави ремонт на главината. Ако дискът е залепнал от ръжда, понякога пречат именно челюстите — тогава регулаторът се развива през отвора в диска.

08 Как се регулира ръчната спирачка след смяна на челюстите?

Първо се настройва регулаторът между челюстите, обикновено с отвертка през отвор в диска, докато колелото започне леко да трие, и после се отпуска с няколко зъба. Едва след това се опъва жилото при лоста, докато ръчната държи на обичайния брой прещраквания. Ако се опъне само жилото, без да се настрои регулаторът, ръчната отначало държи, но бързо пак отслабва.