Дифтунга пробка за Land Rover Range rover evoque L551 – цени, Elring, Victor Reinz

Избери точната модификация за Land Rover Range rover evoque L551

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на дифтунга пробка за него

20 модификации

Бензин4 двигателя

Бензин 2.0 P200 4x4 200 к.с. (147 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2018 – днес | 4×4

Бензин/Етанол 2.0 P200 FLEX 4x4 200 к.с. (147 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2018 – днес | 4×4

Бензин 2.0 P250 4x4 250 к.с. (184 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2018 – днес | 4×4

Бензин 2.0 P300 4x4 300 к.с. (221 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2020 – днес | 4×4

Дизел4 двигателя

Дизел 2.0 D150 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | 204DTD(AJ20D4) | 2018 – днес

Дизел 2.0 D150 4x4 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | 204DTD(AJ20D4) | 2018 – днес | 4×4

Дизел 2.0 D165 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | 204DTY(AJ20D4) | 2020 – днес

Дизел 2.0 D180 4x4 180 к.с. (132 kW) 2.0 л | 204DTD(AJ20D4) | 2018 – днес | 4×4

Хибрид12 двигателя

Дизел/електро 2.0 D150 MHEV 4x4 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | 204DTD(AJ21D4) | 2018 – днес | 4×4

Бензин/ електро 1.5 P160 MHEV 160 к.с. (118 kW) 1.5 л | PT153(AJ20P3) | 2020 – днес

Дизел/електро 2.0 D165 MHEV 4x4 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | 204DTY(AJ21D4) | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 2.0 D180 MHEV 4x4 180 к.с. (132 kW) 2.0 л | 204DTD(AJ21D4) | 2018 – днес | 4×4

Бензин/ електро 2.0 P200 MHEV 4x4 200 к.с. (147 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2018 – днес | 4×4

Бензин/етанол/електро 2.0 P200 FLEX MHEV 4x4 200 к.с. (147 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 2.0 D200 MHEV 4x4 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | 204DTY(AJ21D4) | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 2.0 D240 MHEV 4x4 241 к.с. (177 kW) 2.0 л | 204DTA(AJ20D4) | 2018 – днес | 4×4

Бензин/ електро 2.0 P250 MHEV 4x4 249 к.с. (183 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2018 – днес | 4×4

Бензин/ електро 1.5 P270e Hybrid 4x4 269 к.с. (198 kW) 1.5 л | PT153(AJ20P3) | 2024 – днес | 4×4

Бензин/ електро 2.0 P300 MHEV 4x4 300 к.с. (221 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2018 – днес | 4×4

Бензин/ електро 1.5 P300e Hybrid 4x4 309 к.с. (227 kW) 1.5 л | PT153(AJ20P3) | 2020 – днес | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за дифтунгата пробка на Land Rover Range rover evoque L551

Отговорите за Range rover evoque L551 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на дифтунга пробка за Range rover evoque L551?

Land Rover: STC50550. Заместители: FAI AutoParts — от 3,86 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват дифтунга пробка за Range rover evoque L551?

От 3,86 € — имаме 9 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка дифтунга пробка да избера за Range rover evoque L551?

По клас: премиум (Elring) — от 5,79 €; среден клас (Ajusa, FAI AutoParts) — от 3,86 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Как да разбера дали тече пробката или гарнитурата на картера?

Почистете картера и го огледайте след кратко каране: ако маслото се събира на капка точно на пробката, виновна е шайбата; ако избива по линията между картера и блока — гарнитурата. Маслото обаче се стича надолу и теч от капака на клапаните, от масления филтър или от семеринг също стига до картера и изглежда като негов. Затова се търси най-високото мокро място.

05 Каква шайба да взема, ако не знам размера на пробката?

Изберете автомобила си по марка, модел, година и двигател — тогава списъкът показва само шайбите, които пасват на картера му. Ако на колата е сменян картерът или двигателят, по-сигурно е да измерите старата шайба или пробката. При съмнение можете да попитате по телефона или асистента на сайта, като посочите двигателя и размерите на старата шайба.

06 Трябва ли силикон под шайбата на пробката?

Не. Новата шайба с правилния размер уплътнява сама, когато пробката е затегната до посочения момент. Силикон под нея не помага, а излишъкът може да попадне в картера и да стигне до цедката на маслената помпа. Ако и с нова шайба пак капе, причината е в леглото, в резбата или в самата пробка, а не в липсата на уплътнител.