Дюзодържач за Peugeot 508 2

Citroën: 1982 E1. Заместители: Engitech — от 1,66 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,66 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Да, ако производителят на двигателя го е предвидил за еднократна употреба — това е посочено в ръководството за ремонт и често в описанието на новия болт. Дори когато не е задължително, при износена глава, повредена резба или корозия болтът се сменя. Смяната на болта е дребна работа в сравнение с последиците от дюза, която не е притисната равномерно.

Зависи от двигателя — броят на скобите и болтовете по главата е различен. Проверете колко болта има по главата на вашия двигател и дали избраният артикул се продава единично или в комплект. Ако сменяте всички шайби под дюзите, сменете наведнъж и всички болтове.

Не. Газове покрай дюзата почти винаги значат, че шайбата под нея е изгоряла, смачкана неравно или гнездото е замърсено. Дозатягането на стария болт рядко спира пропускането, а може да изкриви скобата или да скъса резбата в главата. Правилният ремонт е сваляне на дюзата, почистване на гнездото, нова шайба и нов болт, затегнат по предписанието.