Гарнитура ангренажен капак за BMW 7 E38

Избери точната модификация за BMW 7 E38

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на гарнитура ангренажен капак за него

12 модификации

Бензин8 двигателя

Бензин 728 i, iL 193 к.с. (142 kW) 2.8 л | M52 B28 (286S1) | 1995 – 2001

Бензин 730 i, iL 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | M60 B30 (308S1) | 1994 – 2001

Бензин 730 i, iL 218 к.с. (160 kW) 3.0 л | M60 B30 (308S1) | 1994 – 1996

Бензин 735 i, iL 235 к.с. (173 kW) 3.5 л | M62 B35 (358S1) | 1996 – 1998

Бензин 735 i, iL 238 к.с. (175 kW) 3.5 л | M62 B35 (358S2) | 1998 – 2001

Бензин 740 i, iL 286 к.с. (210 kW) 4.0 л | M60 B40 (408S1) | 1994 – 1996

Бензин 740 i, iL 286 к.с. (210 kW) 4.4 л | M62 B44 (448S1) | 1996 – 2001

Бензин 750 i, iL 326 к.с. (240 kW) 5.4 л | M73 B54 (54121) | 1994 – 2001

Дизел4 двигателя

Дизел 725 tds 143 к.с. (105 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1996 – 2001

Дизел 730 d 184 к.с. (135 kW) 2.9 л | M57 D30 (306D1) | 1998 – 2000

Дизел 730 d 193 к.с. (142 kW) 2.9 л | M57 D30 (306D1) | 2000 – 2001

Дизел 740 d 245 к.с. (180 kW) 3.9 л | M67 D39 (398D1) | 1999 – 2001

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за гарнитурата ангренажен капак на BMW 7 E38

Отговорите за BMW 7 E38 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на гарнитура ангренажен капак за BMW 7 E38?

BMW: 11111432478, 11 11 1 740 981, 11 11 2 245 749. Заместители: Corteco, Elring, Ajusa — от 11,73 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват гарнитура ангренажен капак за BMW 7 E38?

От 11,73 € — имаме 22 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка гарнитура ангренажен капак да избера за BMW 7 E38?

По клас: премиум (Elring, Corteco) — от 84,01 €; среден клас (Ajusa) — от 11,73 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли да се кара с теч от ангренажния капак?

Кратко време — да, ако течът е лек и следите нивото на маслото. Ако обаче маслото капе по изпускателния колектор, по ремъка на агрегатите или по ангренажния ремък, ремонтът не бива да се отлага: в първия случай има риск от пожар, а във втория ремъците се разрушават. Добавяйте масло само от вида, предписан за двигателя, докато стигнете до сервиза.

05 Гарнитура или течен уплътнител — с какво се уплътнява ангренажният капак?

Зависи от двигателя. Едни капаци са с гумена, хартиена или метална гарнитура, други — само с течен уплътнител, а трети са с гарнитура и малко уплътнител в ъглите, където се събират няколко повърхности. Използвайте точно това, което е предписал производителят на двигателя. Допълнителен силикон върху гарнитура, която не го изисква, често причинява теч, вместо да го спре.

06 Трябва ли да сменя гарнитурата, когато сменям ангренажната верига?

Да. За смяната на веригата ангренажният капак се сваля, а старата гарнитура след години в горещо масло е втвърдена и рядко уплътнява повторно. Ако капакът е с течен уплътнител, старият се почиства изцяло и се слага нов. Проверете и предния семеринг на коляновия вал — при много двигатели той е в същия капак и се сменя по същото време.