Гарнитури за автоматична скоросна кутия за Mazda E SD1

Mazda: 9956-41-400, 99562-1400. Заместители: Febi Bilstein, Elring, Blue Print, Ajusa — от 0,15 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 0,13 € — имаме 19 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Elring) — от 0,15 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Ajusa) — от 0,13 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за E (бордова) платформа/ шаси (SD1, SL) в тази категория са същите като за E (бордова) платформа/ шаси (SD1). Избери двигателя, за да видиш точните.

Обикновено не. Гарнитурата се притиска и деформира при затягането, а след години топлина и масло губи еластичността си, така че при повторен монтаж започва да тече. Някои формовани гумени гарнитури са предвидени за повторна употреба, но само ако производителят на кутията изрично го допуска и гарнитурата е без пукнатини. При съмнение сложете нова — тя струва малко спрямо труда по свалянето на картера.

Не, освен ако производителят не го предписва. Гумената или формованата гарнитура уплътнява сама, а излишният силикон се изстисква навътре в картера, откъсва се и може да запуши филтъра или тънките канали на кутията. Силикон или специален уплътнител се използва само при кутиите, които от завода са без гарнитура, и то в количеството, предвидено от производителя.

Не винаги. Пробките за източване на двигателя и на кутията често са с различна резба и с различни пръстени, макар да изглеждат подобно. Затова пръстенът се подбира по размерите на конкретната пробка — вътрешен и външен диаметър и дебелина — или по OE номера. Ако вземате и двата за едно обслужване, проверете ги поотделно.