Горивен филтър за Citroën Berlingo K9

Размер: 65 × 95 мм (1.5 BlueHDi 130 · 131 к.с., 1.5 BlueHDi 100 · 102 к.с., 1.5 BlueHDi 75 · 76 к.с., 1.5 BlueHDi 75 · 75 к.с.) или 138 × 56 мм (1.2 PureTech 110 · 110 к.с., PureTech 110 · 110 к.с., 1.2 PureTech 130 · 131 к.с., PureTech 130 · 131 к.с.) или 77 × 65 мм (1.6 BlueHDi 75 · 75 к.с., 1.6 BlueHDi 100 · 99 к.с.) или 126 × 92 мм (1.6 HDi 92 · 92 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 9801366680, 98 202 263 80, 1567C6. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Magneti Marelli — от 3,15 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,15 € — имаме 87 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Valeo, Bosch) — от 6,08 €; среден клас (Mecafilter, Purflux, FRAM) — от 3,15 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,97 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

87 % от частите за Berlingo (ER_, EC_) са същите като за Berlingo Фургон/автомобил тип комби (K9). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.