Горивен филтър за Citroën Cx 2

Размер: 108 × 36 мм (22 TRS · 113 к.с., 20 RE · 106 к.с., 20 · 106 к.с., 22 TRS · 115 к.с.) или 163 × 56 мм (25 GTi · 121 к.с., 25 TRi · 136 к.с., 25 GTi Turbo 2 · 156 к.с., 25 GTi Turbo 2 · 166 к.с.) или 71 × 85 мм (25 D · 73 к.с.) или 112 × 85 мм (25 D Turbo · 95 к.с., 2500 D Turbo · 95 к.с.) или 100 × 65 мм (25 D Turbo · 120 к.с., 25 D Turbo 2 · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 95470530, 95534486, 190632. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Valeo, Champion — от 1,09 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,09 € — имаме 113 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 1,28 €; среден клас (Champion, Purflux, FRAM) — от 1,09 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 2,04 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Cx II Break в тази категория са същите като за Cx II. Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.