Горивен филтър за Citroën Xsara N0

Размер: 138 × 56 мм (1.8 i · 90 к.с., 1.8 i 16V · 110 к.с., 2.0 i 16V · 163 к.с., 1.4 i · 75 к.с.) или 66 × 78 мм (2.0 HDi · 90 к.с., 2.0 HDi 109 · 109 к.с., 2.0 HDI 90 · 90 к.с.) или 61 × 80 мм (1.9 TD · 90 к.с., 1.9 D · 68 к.с.) или 80 × 102 мм (1.9 D · 70 к.с., 1.9 D · 69 к.с.) или 132 × 132 мм (1.4 HDi · 68 к.с.) или 144 × 56 мм (1.8 LPG · 112 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 156785, 190650, 190184. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 2,98 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,98 € — имаме 202 части от 43 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Knecht) — от 4,20 €; среден клас (Mecafilter, Purflux, UFI) — от 2,98 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 3,64 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Xsara фургон/комби в тази категория са същите като за Xsara купе (N0). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.