Горивен филтър за Fiat Ducato 280

Размер: 71 × 85 мм (2.4 D · 72 к.с., 2.5 TD · 92 к.с., 2.5 D · 75 к.с., 1.9 TD · 82 к.с.) или 124 × 44 мм (2.0 · 75 к.с., 2.0 · 84 к.с.) или 72 × 85 мм (2.5 D 4x4 · 92 к.с., 2.5 D · 92 к.с., 2.5 D · 75 к.с., 2.5 TD · 92 к.с.) или 118 × 48 мм (2.0 · 79 к.с., 1.8 · 67 к.с., 1.8 · 69 к.с.) или 152 × 80 мм (1.9 D · 71 к.с., 1.9 TD · 82 к.с.) или 125 × 48 мм (1.8 · 69 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 71736113, 9950443, 1901687. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Delphi, Meyle — от 2,87 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,09 € — имаме 104 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Magneti Marelli, Hengst Filter) — от 1,43 €; среден клас (UFI, Purflux, FRAM) — от 1,09 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 2,04 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Ducato Panorama (280_) са същите като за Ducato кутия (280_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.