Горивен филтър за Ford Mondeo 5

Размер: 77 × 65 мм (2.0 TDCi · 150 к.с., 2.0 TDCi · 180 к.с., 1.5 TDCi · 120 к.с., 2.0 TDCi Bi-Turbo · 210 к.с.) или 180 × 51 мм (2.0 Hybrid · 177 к.с., 1.5 EcoBoost · 160 к.с., 2.0 EcoBoost · 240 к.с., 2.0 EcoBoost · 203 к.с.) или 115 × 67 мм (2.0 EcoBlue · 120 к.с., 2.0 EcoBlue · 150 к.с., 2.0 EcoBlue · 190 к.с., 2.0 EcoBlue 4x4 · 190 к.с.) или 174 × 52 мм (2.0 EcoBoost · 240 к.с., 2.0 EcoBoost · 203 к.с.) или 109 × 97 мм (1.6 TDCi · 115 к.с.) или 116 × 77 мм (2.0 Hybrid · 190 к.с.) или 182 × 56 мм (2.0 Hybrid · 188 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1780195, 1872152, 1881228. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,03 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,03 € — имаме 87 части от 40 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Valeo) — от 10,17 €; среден клас (Febi Bilstein, Filtron, Blue Print) — от 4,03 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Denckermann) — от 4,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Mondeo V Turnier (CF) в тази категория са същите като за Mondeo V хетчбек (CE). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.