Горивен филтър за Ford Mondeo 4

Размер: 75 × 92 мм (2.0 TDCi · 136 к.с., 2.0 TDCi · 130 к.с., 2.0 TDCi · 140 к.с., 2.0 TDCi · 115 к.с.) или 154 × 100 мм (2.2 TDCi · 200 к.с., 2.2 TDCi · 175 к.с.) или 109 × 77 мм (1.8 TDCi · 100 к.с., 1.8 TDCi · 125 к.с.) или 57 × 42 мм (2.0 LPG · 145 к.с.) или 109 × 97 мм (1.6 TDCi · 115 к.с.) или 252 × 55 мм (2.0 Flexifuel · 145 к.с.) или 139 × 96 мм (1.6 TDCi · 116 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1352443, 1780195, 1682001. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,13 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,28 € — имаме 168 части от 42 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Hengst Filter, Delphi) — от 6,07 €; среден клас (Ashika, Mecafilter, Purflux) — от 2,28 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,61 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Mondeo IV Turnier (BA7) в тази категория са същите като за Mondeo IV (BA7). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.