Горивен филтър за Hyundai i30 GD

Размер: 130 × 88 мм (1.4 · 99 к.с., 1.6 · 120 к.с., 1.6 · 129 к.с., 1.4 · 101 к.с.) или 152 × 85 мм (1.4 CRDi · 90 к.с., 1.6 CRDi · 128 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDi · 136 к.с.) или 108,8 × 94 мм (1.6 GDI · 135 к.с., 1.6 T-GDI · 186 к.с.) или 145 × 84 мм (1.6 CRDi · 136 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDI · 110 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 31922-2B900, 31922A9000, 31922-3E10A. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 5,05 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,05 € — имаме 66 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Hengst Filter, Valeo) — от 3,05 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Japanparts, Purro) — от 5,05 €; икономичен (Maxgear, Japko, Denckermann) — от 6,64 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за i30 (GD) са същите като за i30 комби (GD). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.