Въздушен филтър за Hyundai i30 GD

Размер: 258 × 163 × 54 мм (1.4 · 99 к.с., 1.6 · 120 к.с., 1.6 GDI · 135 к.с., 1.6 · 129 к.с.) или 267 × 144 × 54 мм (1.4 CRDi · 90 к.с., 1.6 CRDi · 128 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDi · 136 к.с.) или 244 × 162 × 54 мм (1.6 · 131 к.с., 1.4 MPI · 101 к.с., 1.6 CRDI · 110 к.с., 1.6 GDI · 135 к.с.) или 267,5 × 144,5 × 54,8 мм (1.6 T-GDI · 186 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 28113-A5800, 28113-3X000, 281133Z100. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Champion — от 3,69 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,69 € — имаме 75 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Bosch) — от 8,83 €; среден клас (Comline, Febi Bilstein, Japanparts) — от 3,69 €; икономичен (Kamoka, Japko, Denckermann) — от 4,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за i30 комби (GD) са същите като за i30 (GD). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.