Горивен филтър за Iveco Daily 1

Размер: 71 × 85 мм (35-10 (10310311, 10311111, 10311112, 10311117, 10311211,... · 92 к.с., 35-10 (10314204, 10314211, 10314212, 10314217, 10314411,... · 92 к.с., 45-10 (10331211, 10331212, 10331217, 10331304, 10331311,... · 92 к.с., 45-10 V (10334204, 10334211, 10334212, 10334217,... · 92 к.с.) или 156 × 85 мм (40-10 V · 103 к.с., 40-10 (12611111, 12611112, 12611115, 12611211, 12611215,... · 103 к.с.) или 72 × 85 мм (40-10 · 103 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Iveco: 1901929, 1930010, 9938405. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Delphi, Valeo — от 2,87 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,87 € — имаме 54 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 3,62 €; среден клас (Purflux, Champion, FRAM) — от 2,87 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,19 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Daily I кутия в тази категория са същите като за Daily I (бордова) платформа/ шаси. Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.