Горивен филтър за Mercedes S-Class W220

Размер: 160 × 75 мм (S 320 · 224 к.с., S 430, S 430 L · 279 к.с., S 500, S 500 L · 306 к.с., S 280 · 204 к.с.) или 122 × 91 мм (S 400 CDI · 250 к.с., S 400 CDI · 260 к.с.) или 165 × 75 мм (S 65 AMG, S 65 AMG L · 612 к.с., S 500 · 299 к.с.) или 90 × 77 мм (S 320 CDI · 197 к.с.) или 165 × 83 мм (S 600, S 600 L · 500 к.с.) или 158 × 74 мм (S 55 AMG Kompressor · 500 к.с.) или 125 × 92 мм (S 320 CDI · 204 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 6110900051, 002 477 30 01, 646 092 00 01. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,55 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,55 € — имаме 107 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Hengst Filter, Mann-Filter) — от 4,71 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Purflux) — от 3,55 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 4,01 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.