Въздушен филтър за Mercedes S-Class W220

Размер: 355 × 135 × 50 мм (S 320 · 224 к.с., S 430, S 430 L · 279 к.с., S 500, S 500 L · 306 к.с., S 280 · 204 к.с.) или 257 × 207 × 38 мм (S 600, S 600 L · 367 к.с., S 63 AMG · 444 к.с.) или 260 × 233 × 38 мм (S 400 CDI · 250 к.с., S 400 CDI · 260 к.с.) или 249 × 211 × 50 мм (S 600, S 600 L · 500 к.с., S 65 AMG, S 65 AMG L · 612 к.с.) или 378 × 156 × 56 мм (S 320 CDI · 197 к.с.) или 355 × 135 × 42 мм (S 55 AMG Kompressor · 500 к.с.) или 434 × 112 × 435 мм (S 320 CDI · 204 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 611 094 00 04, 112 094 00 04, 611 094 02 04. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 5,74 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,74 € — имаме 145 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Mann-Filter, Bosch) — от 8,01 €; среден клас (Meyle, Purflux, Febi Bilstein) — от 5,74 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 6,33 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.