Горивен филтър за Mitsubishi Galant 6

Размер: 104 × 65 мм (2.0 GTi 16V · 144 к.с., 2.0 GTI 16V · 144 к.с., 2.0 · 109 к.с., 2.0 GTI 16V Cat 4WD · 150 к.с.) или 119 × 71 мм (2.0 4WD · 109 к.с., 2.0 GTI 16V · 146 к.с., 2.0 GTi 16V · 145 к.с.) или 121 × 71 мм (2.0 GTi 16V 4WD · 144 к.с., 2.0 GTI 16V 4x4 · 144 к.с.) или 122 × 80 мм (1.8 Turbo-D · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MB433425, MB504753, MB658689. Заместители: Bosch, Mahle, Champion, Knecht, Mann-Filter — от 2,70 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,70 € — имаме 34 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Mahle, Mann-Filter) — от 10,17 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Champion) — от 2,70 €; икономичен (Japko, Denckermann, Kamoka) — от 3,14 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Galant VI (E3_A) в тази категория са същите като за Galant VI седан (E3_A). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.