Горивен филтър за Mitsubishi Galant 8

Размер: 125 × 50 мм (2.0 · 136 к.с., 2.5 V6 24V · 163 к.с., 2.5 V6 24V · 160 к.с.) или 120 × 64 мм (2.4 GDI · 150 к.с., 2.4 GDI · 144 к.с., 2.0 GDI · 146 к.с.) или 122 × 80 мм (2.0 TDI · 90 к.с.) или 119 × 71 мм (2.0 · 133 к.с.) или 123 × 65 мм (2.5 Type S · 205 к.с.) или 89 × 56 мм (3.0 · 207 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MB433425, MR212200, MB348127. Заместители: Bosch, Mahle, Champion, Knecht, Filtron — от 3,89 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,89 € — имаме 37 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Bosch, Knecht) — от 7,53 €; среден клас (Jc Premium, Herth+Buss Jakoparts, Japanparts) — от 3,89 €; икономичен (Japko, Kamoka, Denckermann) — от 4,49 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Galant VIII комби (EA_, EC_) са същите като за Galant VIII (EA_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.