Горивен филтър за Mitsubishi Outlander 2

Размер: 132 × 90 мм (2.2 DI-D · 177 к.с., 2.2 DI-D 4WD · 177 к.с., 2.2 DI-D 4WD · 140 к.с., Di-D 4WD · 177 к.с.) или 416 × 138 мм (2.0 · 147 к.с., 2.4 · 170 к.с.) или 162 × 76 мм (2.0 DI-D · 140 к.с., Di-D 4WD · 140 к.с.) или 120 × 64 мм (2.4 4WD · 170 к.с.) или 154 × 100 мм (2.2 DI-D 4WD · 156 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: 1770A040, 1770A024, 1770A172. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein — от 5,08 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,08 € — имаме 90 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 16,55 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Purflux) — от 5,08 €; икономичен (Denckermann, Japko, Maxgear) — от 5,10 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Outlander II Van (CW_W) в тази категория са същите като за Outlander II (CW_W). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.