Горивен филтър за Nissan Patrol gr 5

Размер: 155 × 93 мм (2.8 TD · 129 к.с., 3.0 DTi · 158 к.с., 2.8 TDiC · 131 к.с., 2.7 TD · 99 к.с.) или 139 × 87 мм (3.0 DTi · 160 к.с.) или 125 × 64 мм (4.8 · 245 к.с.) или 124 × 73,5 мм (4.2 · 170 к.с.) или 116 × 85 мм (3.2 D · 95 к.с.) или 137,5 × 94 мм (3.0 D 4x4 · 160 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 16403-59E00, 16400-41B00, 16400-ES60A. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein — от 3,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,35 € — имаме 82 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Knecht, Mahle) — от 4,33 €; среден клас (Jc Premium, Blue Print, Herth+Buss Jakoparts) — от 4,22 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Japko) — от 3,35 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

95 % от частите за Patrol GR V (бордова) платформа/ шаси (Y61) са същите като за Patrol GR V Wagon (Y61). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.