Горивен филтър за Peugeot 505 551A

Размер: 131 × 74 мм (2.2 Turbo Injection · 155 к.с., 2.2 GTI · 122 к.с., 2.8 GTI V6 · 143 к.с., 2.2 Turbo Injection · 150 к.с.) или 124 × 44 мм (1.8 · 75 к.с., 1.8 · 82 к.с., 2.0 · 98 к.с., 1.8 · 84 к.с.) или 71 × 85 мм (2.5 Diesel · 75 к.с., 2.5 Turbo Diesel · 90 к.с., 2.5 Turbo Diesel · 105 к.с., 2.5 Diesel · 69 к.с.) или 156,5 × 81,5 мм (2.2 · 114 к.с.) или 165 × 83 мм (2.2 · 116 к.с.) или 158 × 74 мм (2.2 Turbo Injection · 174 к.с.) или 94 × 48 мм (2.0 · 94 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 190632, 1567 78, 156703. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Valeo — от 1,60 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,60 € — имаме 109 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Mahle, Mann-Filter) — от 1,65 €; среден клас (Purflux, Champion, FRAM) — от 1,60 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Denckermann) — от 2,04 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.