Горивен филтър за Renault Kangoo 1

Размер: 138 × 56 мм (1.6 16V bivalent · 82 к.с., 1.2 · 58 к.с., 1.4 · 75 к.с., 1.6 16V · 95 к.с.) или 186 × 124 мм (1.5 dCi · 61 к.с., 1.5 dCi · 65 к.с., 1.5 dCi · 82 к.с., 1.5 dCi · 57 к.с.) или 52 × 71 мм (D 55 1.9 · 54 к.с., D 65 1.9 · 64 к.с., 1.9 dTi · 80 к.с., 1.9 dCi 4x4 · 80 к.с.) или 144 × 56 мм (1.2 BiFuel · 58 к.с., 1.0 · 59 к.с., 1.0 · 70 к.с.) или 92 × 70 мм (1.9 dCi 4x4 · 84 к.с., 1.9 dCi · 84 к.с.) или 143 × 55 мм (1.6 · 90 к.с.) или 143 × 62 мм (1.2 BiFuel · 60 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7700845961, 164001540R, 7701043620. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 2,10 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,10 € — имаме 225 части от 42 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Knecht) — от 4,33 €; среден клас (UFI, Japanparts, Ashika) — от 2,20 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 2,10 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за Kangoo (KC0/1_) са същите като за Kangoo Express (FC0/1_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.