Горивен филтър за Renault Megane 2

Размер: 138 × 56 мм (1.4 16V · 98 к.с., 1.6 16V · 113 к.с., 2.0 16V · 135 к.с., 1.4 16V · 82 к.с.) или 92 × 70 мм (1.9 dCi · 115 к.с., 1.9 dCi · 120 к.с., 1.9 dCi · 92 к.с., 1.9 dCi · 131 к.с.) или 126 × 98 мм (1.5 dCi · 86 к.с., 1.5 dCi · 106 к.с., 2.0 dCi · 150 к.с., 1.5 dCi · 103 к.с.) или 187 × 75 мм (1.5 dCi · 82 к.с., 1.5 dCi · 101 к.с.) или 143 × 61 мм (2.0 · 138 к.с., 1.6 · 110 к.с., 1.6 LPG 16V · 112 к.с.) или 144 × 56 мм (1.6 16V · 102 к.с.) или 143 × 55 мм (2.0 · 139 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701044913, 7700845961, 82 00 697 875. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,08 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,08 € — имаме 196 части от 42 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Delphi) — от 4,33 €; среден клас (UFI, Mecafilter, Comline) — от 3,08 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,48 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Megane II комби (KM0/1_) в тази категория са същите като за Megane II седан (LM0/1_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.