Горивен филтър за Seat Cordoba 6K

Размер: 138 × 55 мм (1.4 i · 60 к.с., 1.6 i · 75 к.с., 1.8 i · 90 к.с., 2.0 i · 115 к.с.) или 143 × 80 мм (1.9 SDI · 64 к.с., 1.9 TDI · 90 к.с., 1.9 TDI · 110 к.с.) или 163 × 56 мм (1.6 i · 101 к.с., 1.4 16V · 75 к.с., 1.8 T 20V Cupra · 156 к.с., 1.6 i · 75 к.с.) или 148 × 80 мм (1.9 D · 68 к.с., 1.9 TD · 75 к.с., 1.9 D · 64 к.с.) или 133 × 80 мм (1.9 SDI · 68 к.с.) или 163 × 55 мм (1.4 · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 6X0201511B, 923.094.906.28, 191127401E. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Mann-Filter — от 3,01 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,63 € — имаме 161 части от 41 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Knecht, Mann-Filter) — от 4,20 €; среден клас (UFI, Purflux, FRAM) — от 2,63 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Cordoba Vario (6K5) са същите като за Cordoba (6K1, 6K2). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.