Горивен филтър за Seat Cordoba 6L

Размер: 164 × 55 мм (1.2 · 64 к.с., 1.4 16V · 75 к.с., 1.4 16V · 100 к.с., 1.6 · 101 к.с.) или 134 × 80 мм (1.9 TDI · 131 к.с., 1.9 TDI · 100 к.с.) или 195 × 88 мм (1.9 SDI · 64 к.с., 1.4 TDI · 75 к.с.) или 109 × 80 мм (1.4 TDI · 70 к.с., 1.4 TDI · 80 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 6Q0201051A, 6Q0127401F, 6Q0201511. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Mann-Filter — от 3,01 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,63 € — имаме 175 части от 40 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Hengst Filter, Mann-Filter) — от 4,71 €; среден клас (Purflux, FRAM, Febi Bilstein) — от 2,63 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 3,48 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.