Горивен филтър за VW Caddy 3 (2KA)

Размер: 164 × 55 мм (1.6 BiFuel · 102 к.с., 1.4 · 75 к.с., 1.6 · 102 к.с., 2.0 EcoFuel · 109 к.с.) или 136 × 78 мм (2.0 TDI 4motion · 85 к.с., 2.0 TDI · 85 к.с., 2.0 TDI 16V 4motion · 140 к.с., 2.0 TDI · 110 к.с.) или 116 × 84 мм (1.9 TDI 4motion · 105 к.с., 2.0 SDI · 70 к.с., 1.9 TDI · 105 к.с., 1.9 TDI · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 3C0127434, 6Q0201051A, 1K0127434A. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,04 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,04 € — имаме 194 части от 42 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Bosch) — от 4,20 €; среден клас (Mecafilter, Champion, Optimal) — от 4,04 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 4,55 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

99 % от частите за Caddy III ван (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) са същите като за Caddy III Фургон/автомобил тип комби (2KA, 2KH, 2CA, 2CH). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.