Горивен филтър за VW Sharan 7N

Размер: 135 × 93 мм (2.0 TDI 4motion · 140 к.с., 2.0 TDI · 115 к.с., 2.0 TDI · 140 к.с., 2.0 TDI · 170 к.с.) или 168 × 55 мм (2.0 TFSI · 200 к.с., 1.4 TSI · 150 к.с., 2.0 TSI · 220 к.с.) или 134 × 72 мм (2.0 TDI · 116 к.с., 2.0 TDI · 136 к.с., 2.0 TDI · 140 к.с., 2.0 TDI · 170 к.с.) или 61 × 61 мм (1.4 TSI · 150 к.с., 2.0 TSI · 200 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 7N0127177, 7N0127400, 7N0127400A. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Hella — от 6,78 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,78 € — имаме 45 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 13,17 €; среден клас (Febi Bilstein, UFI, Blue Print) — от 6,78 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 7,17 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Sharan VAN (7N1, 7N2) в тази категория са същите като за Sharan (7N1, 7N2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.