Хидравличен обтегач за Citroën Xsara N0

Citroën: 5751.44, 5751.31. Заместители: Febi Bilstein, INA, BTA, STC — от 16,31 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 16,31 € — имаме 4 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (INA) — от 60,20 €; среден клас (Febi Bilstein, STC, BTA) — от 16,31 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Xsara фургон/комби в тази категория са същите като за Xsara купе (N0). Избери двигателя, за да видиш точните.

Погледнете обтегача на пистовия ремък: ако освен рамото с ролката има малък цилиндър, който прилича на амортисьор и е закрепен между рамото и двигателя, колата е с хидравличен обтегач. Ако рамото е само с пружина в корпуса си, обтегачът е механичен. При избран автомобил в тази категория излизат артикули само ако двигателят ви има такъв обтегач.

Не. Обтегачът е част от трасето, което производителят е изчислил за двигателя — закрепването, рамото и силата на опъване са различни при двата вида. Механичен обтегач на мястото на хидравличен няма къде да се закрепи или няма да държи ремъка правилно. Сменяйте хидравличния обтегач с хидравличен, посочен за вашия двигател, или по OE номера на старата част.

Защото уплътнението на буталото му е пропуснало и маслото изтича навън. Без масло обтегачът губи съпротивлението си, рамото се люлее, а ремъкът трепти и чука при пускане. Течът не може да се спре или маслото да се допълни — обтегачът е затворен и се сменя. Проверете и дали маслото не е от двигателя, защото тогава течът е другаде и обтегачът може да е здрав.