Хидравлична течност за Volvo XC70 1 – цени, Febi Bilstein, Motul

Избери точната модификация за Volvo XC70 1

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на хидравлична течност за него

4 модификации

Бензин2 двигателя

Бензин 2.4 T XC AWD 200 к.с. (147 kW) 2.4 л | B 5244 T3 | 2000 – 2002 | 4×4

Бензин 2.5 T XC AWD 209 к.с. (154 kW) 2.5 л | B 5254 T2 | 2002 – 2007 | 4×4

Дизел2 двигателя

Дизел D5 XC AWD 163 к.с. (120 kW) 2.4 л | D 5244 T | 2002 – 2007 | 4×4

Дизел D5 AWD 185 к.с. (136 kW) 2.4 л | D 5244 T4 | 2005 – 2007 | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за хидравличната течност на Volvo XC70 1

Отговорите за XC70 1 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на хидравлична течност за XC70 1?

Volvo: 1161521. Заместители: Febi Bilstein — от 10,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват хидравлична течност за XC70 1?

От 10,85 € — имаме 8 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли в хидроусилвателя да се налее течност за автоматична кутия?

Само ако производителят на колата е предписал течност от типа ATF за хидроусилвателя. При много коли това е точно така, но при други системата е предвидена за специална минерална или синтетична течност и ATF уврежда уплътненията. Проверете надписа на капачката или книжката; ако там е посочена определена спецификация, търсете течност точно с нея.

04 Колко серво течност ми трябва за смяна?

Повече, отколкото събира казанчето. Течността е и в помпата, и в рейката, и в маркучите, а при промиване част от новата изтича заедно със старата. Количеството зависи от системата, затова е разумно да вземете малко повече — остатъкът ще послужи за доливане. При частична смяна през казанчето процедурата се повтаря няколко пъти, докато течността излезе чиста.

05 Защо серво течността се пени?

Защото в системата влиза или остава въздух. Най-честите причини са ниско ниво, незатегната скоба или пукнатина по всмукателния маркуч и недовършено обезвъздушаване след ремонт. Пяната кара помпата да вие и прави волана неравномерен. Долейте до нормата, проверете скобите и маркучите и въртете волана от край до край при работещ двигател, докато пяната изчезне.